汉密尔顿复制2017垄断欧洲战场？西班牙成重要指向

体坛+特约记者刘健熙报道

西班牙分站已经于上周日在加泰罗尼亚赛道结束争夺，梅赛德斯车队包揽了该站的前两位，红牛及法拉利均未能在比赛中展示足够的竞争力，从目前的情况看来，梅奔在接下来几站都应该会有一定的优势。

与前几个赛季一样，各车队在西班牙分站都带来了重要的升级，这是针对接下来在欧洲大陆及F1传统赛道的重要套件，在夏休期到来之前，各车队基本也不会再有重大的升级件推出，如此一来，西班牙站就成为了检验各车队在接下来几站实力的重要场合。加泰罗尼亚赛道是车队及车手都很熟悉的地方，每年冬天，F1车队都会在这里进行大量的测试，这里的设计风格较为传统，与欧洲大陆几个老牌赛道有不少类似的地方，因此，往往在西班牙站有竞争力的，在接下来几个分站赛也会更容易有好的发挥。

看看接下来的F1赛程，5月下旬的摩纳哥的街道赛是比较特殊的，在这里对赛车的动力有空气动力学要求不高；但到了6月份的加拿大，再加上连续三周背靠背的法国、奥地利及英国站，这些赛道无论是天气、地理环境及赛道设计都跟加泰罗尼亚比较接近，因此在西班牙站表现强势的梅赛德斯看上去仍是大热门。

试想一下，在夏休期之前还会有德国及匈牙利分站，同样是在欧洲大陆比赛，同样是F1的传统赛道，如果梅奔能延续高效发挥并在夏休期之前保持优势，他们极有可能会因此拉开与后面的差距。欧洲的分站赛一直以来都是F1的主战场，能够在赛季中期获得好的成绩，对于后段的走势将起到极为重要的作用。参考一下去年的数据，汉密尔顿在2017赛季同样拿下了西班牙分站的冠军，而在接下来的9个分站里，法拉利和红牛共收获了3个冠军，但汉密尔顿和队友博塔斯却拿下了6站冠军，其中汉密尔顿在加拿大、英国、比利时、意大利及新加坡收获了5冠，为最终成就“四冠王”奠定了坚实的基础。