“银红口水仗”升级 特供胎让法拉利重演2013悲剧？

体坛+特约记者海生报道

F1西班牙大奖赛落下帷幕，然而在"银红大战"中完败的法拉利显然有气未消。继维特尔表示赛车在与本站特供轮胎的磨合中存在问题后，阿德里巴贝内更是在采访中直指梅奔领队托托·沃尔夫。

法拉利领队在赛后说到，"抱怨不是法拉利的惯有行为，我们不这么干。托托想说什么随便他，但我必须澄清的是，被询问和被告知是两码事，（在更改轮胎配方）这件事上，我们只是被告知的，并没有提意见的权利。"

加泰罗尼亚赛道在今年铺了新的沥青，冬季测试中有多支车队的轮胎出现了起泡问题，倍耐力出于安全考虑，决定在西班牙站，以及特性相似的英国、法国站提供胎面更薄的配方。赛季中修改轮胎配方本应征得各支车队意见并进行投票表决，但因为倍耐力认为此次更改是出于安全考虑，所以可以跳过这一流程。

然而此举却被认为是为了"帮助"起泡问题严重的梅奔赛车，而法拉利车队一反本赛季常态的疲软表现似乎更作证了这一"阴谋论"。

对此，梅奔领队沃尔夫的回应是，"一派胡言。所有车队都遇到了起泡的问题，这个问题在冬测中非常严重。红牛、法拉利和我们都遇到了这个现象，没记错的话迈凯伦也有。当时的轮胎无法在比赛中有持久表现。"

沃尔夫表示不知道"梅奔影响倍耐力和国际汽联决策"的传言从何而来，并暗示在车速不佳的情况下，研究自身问题远比抱怨对手来得重要。"在过去，当我们表现不好时，总是会从自身表现出发来找问题，而不是把一切设置归零，然后转身去说别人做的是错的。"

2013年赛季中期，倍耐力也曾更改过轮胎配方，不过与今年只特供三站不同，当时新轮胎应用到了整个后半赛季。巧合的是，当年的开季几站法拉利赛车也表现出了极强的竞争力，但在更换轮胎配方后一蹶不振。反倒是当时还在红牛车队的维特尔一骑绝尘，自第11站比利时大奖赛起，连扫9个冠军。技术总监纽维也在赛季后期非常坦诚地表示，轮胎配方的更改的确让红牛重拾火星车风采。

F1从来不只有场内的胎对胎竞争，场外的博弈往往也起到非常重要的作用。把车速下滑完全甩锅给轮胎很不理智，但如果在英国和法国两站再度出现银红赛车差距明显的情况，是否可以认为这的确成为了比赛的胜负手呢？