最艰难开局！佩雷兹重返前三 生涯第8次登上领奖台

特约记者茅为安报道

墨西哥人佩雷兹再次登上领奖台，而上一次正是在阿塞拜疆首都巴库举行的街道赛。

虽然在2016和2017赛季连续获得车队年度第四名，但是印度力量在今年遭遇了最艰难的开局，因为风洞数据和赛道实际结果无法匹配，车队对2018年新车VJM11性能的理解出现了偏差。

前三场比赛里，中游集团的竞争十分激烈，哈斯、雷诺、迈凯伦比印度力量更胜一筹。此时巴库的比赛对印度力量算得上及时雨，因为过去两年其赛车都在这条6公里长的新赛道上都竞争力十足，佩雷兹更是在第一届赛事中获得了第三名。如果去年不是与队友奥康发生了碰撞，他很有机会实现个人F1生涯第一个分站胜利。果不其然，两辆印度力量赛车在里海之滨恢复了第四名车队的竞争力，锁定了第四排的发车位。

不过，疯狂的巴库赛道想要证明从不偏袒任何车队。短短半圈的时间里，奥康因为与莱库宁碰擦之后无法进弯而直接撞墙退赛，佩雷兹也无辜地被威廉姆斯新人希洛钦从后撞到，不得不在第一圈结束时回到维修区进行维修。

好在安全车的出动延缓了大部队前进的节奏，而佩雷兹赛车尾部的受损情况并不严重，经过简单的处理就返回赛道，而且已经换上了理论上可以坚持跑完整场比赛的软胎。尽管墨西哥人的排名已经跌落到第15位，但赛车的速度优势，让他回到积分区不会有太大问题。

安全车离去之后，佩雷兹单枪匹马开始往前冲，在比赛过半时回到了第七名，前方只有三大车队的六辆赛车。没想到，此时赛会仲裁对他开出罚单，因为他在超过第一个对手哈特利时操之过急，违反了安全车时段结束后必须通过“安全车线”才能超车的规定，被罚时5秒。

但，这非但没有影响佩雷兹的节奏，反而鞭笞他跑得更猛。当两位红牛车手相撞退赛后，他顺势上到第五，而且利用安全车的机会进站接受了处罚，同时更换了轮胎。完成这一程序后，他不但消除了5秒罚时，而且继续守在虎视眈眈的哈斯车手格罗斯让身前。不可思议的是，法国人在安全车带领下试图让轮胎保持工作温度，却自己撞了墙。

从第15名追到第五，已经是能让佩雷兹和印度力量满意的结果，但惊喜总是给有准备的人。比赛在最后四圈时恢复，当维特尔企图超越博塔斯不成反而磨坏了自己的轮胎后，印度力量车手把握住机会，超过四届世界冠军后上升到第四，并且很快在博塔斯爆胎退赛后，进入了前三名。

最后两圈，面对维特尔的反扑，佩雷兹沉着应对，驾驶着粉色赛车第三个通过终点线，职业生涯第八次登上领奖台。而上一次在巴库获得第三时，他同样顶住了维特尔的压力。而这也是印度力量参加F1以来，第六次取得前三名的完赛成绩，而且有五次都由佩雷兹斩获。