“新F1”改变只进不出态度 先投入然后才会有回报

特约记者茅为安报道

去年的英国大奖赛前，F1在伦敦举办了一场大型路演，除了汉密尔顿之外的所有车手以及2016年世界冠军罗斯伯格出席，同时10支车队派出赛车进行了表演。之后的意大利大奖赛前，又有一场规模相对较小的路演在米兰市区上演。

加强车迷体验，是自由传媒收购F1之初就明确提出要加大投入力度的领域。而本赛季已经安排了四场F1车迷嘉年华，其中第一场正是中国大奖赛期间在上海举行。在位于上海静安区的会场内，周日更是通过大屏幕对正赛进行了直播。

与此同时，作为公认的赛历上最大的围场——至少可以同时举行三场篮球赛，今年中国大奖赛周末三天时间里嘉宾数量明显多于以往。多支车队市场负责人告诉记者，本赛季F1官方在嘉宾证件的分配上开放了许多，而且明确得到邀请更多人到围场感受赛事气氛的鼓励 。

F1商业总监布莱切斯解释道：“我们要加强赛道上的体验。这并不是足球比赛那样，看2-3个小时然后回家。F1是一种2-3天的体验，你可能每天花6-8个小时在赛道上，而且还不是所有时间都有比赛。所以我们要想办法取悦赛道上的车迷。”

“与此同时，我们意识到市中心还有大量的车迷，我们也希望他们即使无法到赛道，也能感受到F1的魅力，无论以什么形式。所以今年我们实验性地举行车迷嘉年华，这也是一种学习，针对不同市场，了解与哪些伙伴合作，哪些方式能够吸引当地的车迷。”

中国体育市场的巨大商机让所有人垂涎欲滴。每年夏天，世界顶级豪门足球俱乐部都会来到中国举行商业化的热身赛，另外还有NBA中国赛、UFC中国赛等等。而在自由媒体的心愿单上，早已不只是在中国举行第二场大奖赛。布莱切斯说：“接下去几年，我们会在世界其他地方同时从品牌和竞技两方面开发F1，但是在中国充满了各种机会：第二场大奖赛、赛车手培训学校，当然还有数字领域的发展。”

去年F1举办了第一届电竞大赛，而今年的第二届赛事规模升级，除了法拉利之外的其他九支都确认以车队官方身份参与，而第一轮预选赛就是以中国大奖赛为背景设定开始。

值得一提的是在培养赛车手方面，二届世界冠军阿隆索已经先于F1启动自己的“中国计划”：在未来与中国合作伙伴联手建造40座卡丁车赛道和3-5个卡丁车学院。

不可否认，自由传媒买下F1的终极目标也是商业利益。但是相比过去F1一味“只进不出”的态度，现在的美国老板愿意通过投资来实现长远的回报。那么对于明显“发展不发达的”中国市场，自由传媒明白“舍不得孩子套不到狼”。

广东体育频道专业赛车评论员张海宁亲历了每一届中国大奖赛。对于新F1对中国态度，他认为是一个“好的改变”：“放低姿态，开放思路，清楚地认识到赛车在中国仍然是小众专业运动，社会对赛车运动的认识还不充分。所以自由传媒更愿意把重点重新回到培养观众，回报已有的车迷。 商业运作最终目的都是盈利，但要分阶段走。目前的阶段，巩固‘F1帝国’的基础是关键，慢慢壮大规模，而不是一味考虑眼前的利益。”