重新开始追星追车队 F1中国市场的潜力依然巨大

记者段伊伊报道

除此之外，偶像涌现，老牌劲旅复苏，也对F1的回暖起到了积极影响。不论是在伯尼的任期，还是现在自由媒体掌舵后，车手明星化都是一个不变的议题。从老一代车迷熟知的普罗斯特、塞纳，到堪称赛事代名词的车王舒马赫，再到阿隆索、莱库宁、维特尔、汉密尔顿，乃至虽然饱受争议，但依然被视为明日之星的维斯塔潘，F1从不吝啬于将光环赋予车手，也致力于宣扬“银红大战”、“法拉利、梅奔、红牛”这样车队对抗的噱头。对赛事的组织者而言，只要车迷对车手和车队有足够的忠诚度，他们就不愁没有关注度。

而这一点，在每年的中国大奖赛上都得到了很好的印证，正对车队维修区的主看台成了各家车迷的“必争之地”。从法拉利的维修区向外看，芬兰和德国国旗飘扬；梅奔车房的对面，是硕大的英国国旗。今年的A6看台上，300位莱库宁车迷带着事先准备好的纸板进场，只为在车手巡游时给芬兰冰人拼出国旗和“I ?KR”的字样。惊讶于现场车迷的热情，英国天空体育台的拍摄团队周六就在新闻间询问，正赛当天车迷们会主要分布在哪些看台，以提前去踩点架设机位。

F1官方主持人、英国著名赛车评论员威尔·巴士顿告诉记者，在前几年，西方媒体普遍认为看台上的国旗和横幅都是主办方发放的。“但是当我们开始和车迷交流，会发现他们都是真心热爱这项运动。在我和车手交谈时，会发现他们很享受来中国比赛，上赛道的挑战性是一方面，另一方面就是因为车迷。”

还是以今年的中国大奖赛为例，汉密尔顿早在来到上海前就在社交媒体上进行预热，12日晚上，“四冠王”更是在外滩和车迷玩起了“寻宝活动”，虽然礼品是由赞助商提供，但汉密尔顿显然非常乐于参加这样的互动活动。“我在中国的车迷是最棒的，以前我来到上海总觉得莱库宁的车迷要多一点，今年看来我们有要赶超的趋势。”汉密尔顿在周日赛前说道。

在2018年中国大奖赛的新闻间里，不乏全勤报道的记者。谈及从2004年到2018年的改变，得到最多的回答是——“这片区域发展得太快了。”

“我们英国人从小就是在赛车的氛围中长大，这已经是几百年的文化了，所以很难想象，在一个F1零基础的土壤里，你们仅仅用了15年就培养出了这样一批车迷和如此浓厚的赛车文化。”巴士顿告诉记者，“一个国家想要培育这样的文化，必须要长期举办分站赛事，才能有车迷基础。很可惜F1没能在韩国、印度和土耳其这些国家得到持续发展，那里的车迷刚开始感受到赛车的气氛，就戛然而止了，但中国的潜力依然巨大。”

从官方公布的续约消息来看，中国大奖赛至少还将举办到2020年。而自自由媒体接手F1以来，中国和北美的市场一直是他们亟待“攻占”的重中之重，上赛道继续见证经典时刻的期限，将绝不只是两三年而已。