维斯塔潘多次引发意外被批 他真的是“赛道杀手”吗

体坛+特约记者刘健熙报道

红牛车队的维斯塔潘是目前F1车坛中极有前途的年轻车手，荷兰人的天赋比他父亲高出不少，但1997年出生的他在赛道上多次造成撞车事件引发了不少车手、车队及车迷的不满，这位F1历史上最年轻的分站赛冠军真的是“赛道杀手”吗？

在上周日刚刚结束的2018赛季巴林分站上，维斯塔潘在比赛初段就与汉密尔顿发生了小碰撞，结果导致赛车的左后轮爆胎，虽然他坚持回到维修区更换新轮胎，但赛车由于长时间在失去平衡的情况下行驶导致结构受损，最终还是未能坚持，退出了比赛。汉密尔顿虽然没有因此受到太大的影响，但赛后还是对于荷兰人很是气愤，他认为维斯塔潘的行为是缺乏尊重的举动，是愚蠢的行为。

当然，这并不是维斯塔潘第一次撞车，也不是他第一次被车手批评，早在2015赛季的摩纳哥大奖赛，维斯塔潘追尾格罗斯让，两人就曾经展开过争论，最终，他被罚在下一站退后5位发车并扣除了超级驾照的2个积分。摩纳哥的街道赛似乎对于这位年轻车手来说并不是福地，因为在接下来的2016赛季，他先后在摩纳哥站的排位赛及正赛都撞车了，不过当时他及时向车队道歉。

2016赛季的比利时站，维斯塔潘与莱科宁叫板，两人多次在比赛中出现了激烈的争夺，并因此曾发生上的小碰撞，这使得冰人赛车的前翼受损，赛后两人依然各执一词。到了当年10月份进行的美国奥斯汀分站，车手们甚至在赛前发布会上开始对维斯塔潘进行了炮轰，汉密尔顿、阿隆索、维特尔及莱科宁几位世界冠军一起对红牛车手的驾驶风格进行了批评。

对于年少气盛的维斯塔潘来说，激进的驾驶风格是他的标志，尽管仍处于职业生涯的前期，他也多次出现撞车退赛，但并不是每次责任都在他，像2017赛季的新加坡分站赛，他与两位法拉利车手的碰撞事故，就成了被夹在中间的那一个。

赛道上难免出现碰撞，维斯塔潘的天赋和技术毋庸置疑，之于他的驾驶风格是否能被接受，相信不同的车迷会有不同的答案。随着荷兰小将的车手生涯推移，时间最终会给出答案。