巴林站看点：梅奔吹反攻号角 阿隆索摆脱“小五郎”？

      体坛+记者海生报道

      4月，F1进入忙碌的亚洲赛场——"背靠背"的巴林和中国站以及月底的阿塞拜疆。从揭幕战就打响的银红大战，在三站之后会呈现怎样的走势？本周末的巴林站是否会依然充满戏剧性？

      汉密尔顿的速度优势依旧？

      虽然没能取得开门红，但没有人会否认汉密尔顿和梅奔赛车在墨尔本的绝对速度。英国人领跑了三节排位赛；因虚拟安全车出动而落于第二后，多次向排名首位的维特尔发起冲击，最终也是因为保护引擎和赛道特性才作罢。去年的巴林站上，博塔斯和汉密尔顿包揽了发车的头排，如果不在排位赛犯错，这样的情况是否会再度上演？汉密尔顿在墨尔本独木难支，如果博塔斯在巴林依然不能够加入战局，芬兰人明年的续约势必会受到影响。

      "小五郎"阿隆索能否更进一步？

      离开本田引擎的第一站，迈凯伦的两台赛车双双杀入积分区，阿隆索更是取得了自2016年美国站以来的最好成绩——第五名。西班牙人在墨尔本早早就放话，现在是全年的"低谷"，至此以后的表现将一路攀升。对赛车信心爆棚的他，甚至说出了追击红牛的豪言壮语。上一站沾了安全车光的阿隆索，在巴林能否摆脱"小五郎"的名号？

      哈斯的真实战斗力如何？

      被戏称为"克隆版法拉利"的哈斯车队，在澳大利亚站的排位赛中就给人带来了足够的惊喜。马格努森和格罗斯让排在第六和第七，仅仅落后于三大车队。正赛中的机械故障，让哈斯车队过早收工，所以在保证稳定性下的他们究竟能跑到什么程度，依然值得期待。F1官网的专家团把马格努森评为上一站的最佳车手，也许并不是空穴来风。

      这一站的X因素又是什么？

      梅奔的计算失误和虚拟安全车的出动"联手葬送"了汉密尔顿的2018赛季首冠，在巴林，还会出现怎样的X因素影响最终的成绩榜？与"半街道"的阿尔伯特公园赛道相比，巴林国际赛道的缓冲区更大，在过去五年中，仅有两次在正赛中出动了安全车。这是否意味着安全车"搅局"的情况将有所缓和？