小汉车王第4冠呼之欲出 维特尔退赛地位恐不保？

体坛＋特约记者百里冰报道

当上届车手总冠军尼克·罗斯伯格拿着话筒，面带笑容地出现在铃鹿赛道分析日本站的局势时，去年他与队友汉密尔顿争夺车手总冠军的一幕似乎又要上演。然而，维特尔却让德国老乡失望了，在第五圈因为遭遇赛车火花塞故障而遗憾退赛，基本上已经将车手总冠军拱手让给了最后拿下日本站冠军的汉密尔顿，使得后者很有机会就在美国站提前称王。

如果说新加坡站成了小汉与维特尔之间争夺车手总冠军的转折点，拉开了维特尔落后汉密尔顿的差距，那么这一场日本站的比赛可以说基本上让总冠军的归属变得更加清晰化，在这一站比赛过后，独领风骚的汉密尔顿已经领先维特尔多达59分。在2017年仅仅剩下4站的情况下，维特尔要掀翻去年连夺最后四站冠军的汉密尔顿，已经从之前理论上的几率变成了现在的虚无缥缈。

一年之前，罗斯伯格也是通过日本站的胜利奠定了自己首个车手总冠军的基础。随后，即便汉密尔顿连续实现4场分站赛的冠军，罗斯伯格在后边拿到4个亚军也如愿以偿地以2016年车手总冠军的身份结束自己的F1生涯。

然而维特尔的退赛，既没有给自己留下什么反超的希望，而且还让汉密尔顿距离自己的第4个车手总冠军目标只有一步之遥。这个59分的优势甚至让汉密尔顿本人都感到不可思议，“老实说，我只在梦里想过会有这种59分的差距。法拉利整年都施加了非常强大的挑战，但是我必须要将这样的成功归功于我的车队。”

继上周加冕马来西亚站的冠军之后，20岁的荷兰新星维斯塔潘又在日本站摘得亚军，已经吸引到了包括跃马在内的多家车队的邀约，着实给已经在法拉利待了三年却颗粒无收的维特尔造成了事业上最大的威胁之一。

或许，对于此刻处于煎熬中的维特尔来说，他失去的不仅是今年的车手总冠军，而且还恐怕波及自己在法拉利乃至F1车坛的地位。