当新能源汽车拉力赛演变成了全民郊游…

9月17日，经过两天的激烈角逐，2017中国新能源汽车拉力锦标赛圆满结束！

本次赛事由中国汽车摩托车联合会和体坛传媒集团股份有限公司共同主办，北京中汽摩运动发展公司、湖南大众体育文化发展有限公司、体坛华奥（湖南）体育文化发展有限公司和汽车画刊杂志社联合承办。

选手们经过障碍赛的辗转腾挪、直线竞速赛的全力冲刺以及定速拉力赛的“游山玩水”，完成了他们为期两天的全部赛事。32辆赛车，64名车手和领航员在这两天的比赛里各有收获：有的拿到了奖杯，赢得了荣誉；有的积累了经验并结识了新的朋友；有人加深了对新能源汽车的认识；有人干脆享受了在北京京郊怀柔两天的假期…

倪晓峰（车手）和车建波（领航员）包揽了纯电组加速赛和障碍赛的双料冠军，车型为特斯拉85；纯电组定速拉力赛的冠军车手为田小童和高呈昀，车型为启辰晨风；混动组中，德剑锋和鲍松包揽了加速赛和定速拉力赛的冠军；于佳辉和刘威则拿下了混动组障碍赛的第一名，混动组的赛车品牌均为比亚迪。

回顾这两天的比赛：障碍赛考验了选手在赛道上辨别线路和障碍物的能力；直线竞速赛考验选手对赛车的驾驭能力，当然也包括赛车的加速水平，不过并非赛车性能强劲就能取得好成绩，即便是在直线赛道上，选手的操纵能力依然至关重要，在短短80米的赛道上，新能源汽车的时速竟然能够达到70公里，也大大超出了人们的日常认知界限。

相较于场地赛的迅捷，比赛结束后立即就能知道成绩，定速拉力赛的复杂性、趣味性乃至观赏性都要高出许多。在长达一百多公里的赛程中，设置了包括慕田峪长城、红螺寺、水长城等多个景色宜人的签到点。由于是定速拉力赛，对时间的紧迫性并没有太多要求，所以选手们可以轻松的驾驶，欣赏沿途的风景。选手们在确保把车停到安全地点后，相继下车拍照，流连忘返。事实上，当比赛进行过半，大多数选手已经忘记了比赛之初紧张心情，开启了郊游模式。选手和领航员们有的是情侣搭档，有的是车队的队友，“玩”得不亦乐乎！

尽管并非所有的选手都抵达了全部签到点，但他们都很享受这样的比赛，表示玩得非常开心，明年一定再来。定速拉力赛的冠军选手在夺冠后第一时间分享了他们比赛当天的小插曲：在发车之后两人突然发现赛车电力续航只剩120公里，可能无法正常完赛，由于领航员是园林设计出身，方向感出色，定位工具先进，迅速找到了在发车地点附近的充电桩，有趣的是这个充电桩隐藏在当地一家居民的葡萄园附近，在充电的过程中和当地的居民攀谈，顺便向他们普及为新能源汽车的相关情况，居民临走时还送他们几串葡萄，两人在比赛中感受到了怀柔人民的热情好客。充满电后的他们迅速返回赛道，沿途一路追赶顺利完赛，但能拿到冠军也令两人喜出望外。

完成场地赛和定速拉力赛的明星车手、电视剧《人民的名义》中田国富书记的扮演者翟万臣对本次比赛印象深刻：第一次开新能源汽车的翟老师没想到电动车的加速能如此的迅速，并且启动过程中毫无噪音，无论是停车拥堵还是再度发动都闻不到任何的汽油味道，健康环保，而且新能源汽车的安全性也让老师竖起了大拇指，减速并非完全依赖刹车，当脚离开踏板电动车就会自然降速，大大降低了交通事故的风险。在参赛之前翟老师难以想象自己这样的年龄还能参加汽车拉力赛，两天的比赛下来，翟老师在尽可能保证安全第一，平稳为主，在不破坏规则的情况下顺利完赛。他充分赞扬了定速拉力赛的赛事规则和赛道设置，在没有时间要求的情况下进行比赛让翟老师觉得更加的放松，而沿途的风景和新鲜的空气也让翟老师产生了明年再来参赛的冲动和想法。

在最后的颁奖午宴上，大家似乎对最终的成绩并不在意，开始和邻座的车手相互聊起了起新能源汽车的驾驶和维护经验，针对不同赛车车型的驾驶技巧进行了交流。

有选手兴奋地表示：2017中国新能源汽车拉力锦标赛让他们找到了群众体育竞赛的感觉，让比赛与城市和普通老百姓的生活充分融合在一起，真正的把体育竞赛的魅力融入到了所有群众之中，参赛的车手有更加多元，除了部分职业的选手，更多的都是新能源车主，而他们才是新能源汽车未来普及和发展的主力军。当竞赛和人们的日常充分结合，就意味着新能源汽车最终成为人们日常的出行选择的那一天正在到来。

10月10日—16日，在湖南将举行2017中国新能源汽车拉力锦标赛环洞庭湖站的比赛，敬请期待！