解读梅奔续约博塔斯：合同看似简单实则未雨绸缪

体坛+记者段伊伊报道

当地时间9月13日，梅赛德斯奔驰车队官方宣布与博塔斯续约一年，2018赛季芬兰人将继续代表“银箭”出战。鉴于维特尔与莱库宁在此前已和法拉利续约，汉密尔顿、里卡多和维斯塔潘的合同尚未到期，下赛季梅赛德斯奔驰、法拉利和红牛三大车队的车手阵容将保持不变。

两因素表明博塔斯乃梅奔首选

2016年年底，彼时刚刚夺得车手总冠军的罗斯伯格突然宣布退役，博塔斯于今年1月“临危受命”，与奔驰签署了一份“1+1”合同，即一年工作合同加上第二年的续约选择权。

在奔驰的首个赛季，博塔斯的表现可圈可点。今年5月的俄罗斯大奖赛上，他拿下了个人职业生涯首个分站赛冠军。代表车队出场的13站比赛中，博塔斯共夺得两次分站赛冠军、两次杆位、九次登上领奖台，得到197分暂列车手积分榜第三位。

奔驰车队经理沃尔夫表示，“本赛季对博塔斯来说是一个巨大的挑战，在最后关头加盟顶尖车队，与业内最好的车手搭档参赛，考虑到这些因素，再看他现在所取得的成绩，更让人刮目相看。”

“对于车队来说，博塔斯加盟的附加好处是他与汉密尔顿互相尊重、展现出了良好的竞技精神。两人之间的化学反应是我们得以与其他车队竞争的重要原因之一。”

沃尔夫反复提及“车手关系”也是情有可原。在经历了2016赛季汉密尔顿与罗斯伯格漫长的内斗之后，芬兰人的到来让车队省心不少。今年的匈牙利大奖赛上，博塔斯为汉密尔顿让车，使后者有机会追击前方的两位法拉利车手，虽然这一战术最后并未成功，但博塔斯此举足以收获车队认可。当意大利大奖赛排位赛因大雨而被迫暂停时，汉密尔顿和博塔斯更是在休息室中玩起摩托车游戏，这样的画面对于2016年的梅奔来说简直难以想象。

作为二号车手成绩不俗，加之与车队头牌相处和睦，博塔斯无疑是围场内最适合梅奔的人选。

合同暗藏玄机 梅奔未雨绸缪

梅奔与博塔斯续约后，其官方社交账号转发了近20条推特来庆祝这一喜讯。博塔斯表示很高兴能与车队继续合作，沃尔夫也一再强调和芬兰人续约是理所当然，不需要经过任何考量。

但事实也许并非如此。梅奔表面上与博塔斯爽快续约，但再看续约年限，就不难发现他们其实与法拉利续约莱库宁时采用了一样的方法，两家车队都为未来留了一手，而两位芬兰人都难逃只能“每年续费”的命运。

与法拉利和维特尔续约至2020年，提前锁定一个车手席位不同，奔驰在2018赛季后的车手阵容将处于完全开放的状态。汉密尔顿和博塔斯的合同都将在届时到期，红牛车队的两块“香饽饽”里卡多和维斯塔潘也将分别在2018年和2019年进入车手交易市场。里卡多在近日接受采访时明确表示如果红牛想要留住他，在下赛季必须有大幅度提升；而维斯塔潘在本赛季也被车队伤得不轻，频繁陷入退赛旋涡。

今年早些时候，沃尔夫在接受Autosport采访时就曾暗示，车队不会只着眼于2018年，2019乃至2020年的车手市场都需要纳入考虑范围。综合以上因素，梅奔与博塔斯续约一年，既保障了车队明年的竞争力，更是将未来数年调整阵容的主动权掌握在了自己手中。