阿隆索希望真要来了 迈凯伦有望摆脱本田牵手雷诺

体坛+记者海生报道

本周末F1新加坡大奖赛开赛前，近几个月有关迈凯伦与本田“分手”、“牵手”雷诺的传闻终于有了眉目。据《每日邮报》和《BBC体育》等多家外媒报道，迈凯伦与两位引擎供应商的谈判已经有了实质性进展。

据报道，红牛车手塞恩斯将在2018年签约雷诺。而这笔交易的达成，更坐实了迈凯伦、本田、雷诺、小红牛将进行多方交易的可能性。本田将成为小红牛新的引擎供应商，而其原有的雷诺引擎的合同则将转移给迈凯伦。甚至有消息表示，塞恩斯最早将在马来西亚站就加入雷诺车队，而后者将会与本赛季一分未得的英国车手乔帕尔莫提前解约。

对于迈凯伦来说，要做出与本田分手的决定其实并不容易。本田承担了车队将近100万美元的财政收益，这其中就包括免费的引擎供应、赞助费、以及一半的车手工资。但本田引擎在近三年的表现实在不尽如人意，迈凯伦也不得不做出与其分道扬镳的打算。2015年迈凯伦排在车队积分榜的第九位，2016年有所好转，上升至第六位，而本赛季截至目前，迈凯伦又再度落回到积分榜第九位。

为了找到新的引擎供应商，迈凯伦做过不少尝试，车队的首选曾是梅赛德斯奔驰，两队高层在今年4月一度达成协议，但最终不了了之。法拉利同样拒绝了迈凯伦的合作意向，于是他们的选择只能是雷诺了。

对于迈凯伦而言，只要能与法国供应商携手熬过未来三个赛季，让车队回到相对有竞争力的位置，那么到了2021年F1新一代引擎规则下，他们就将迎来更多可能。

当然促使迈凯伦尽早与本田“分手”的最重要原因，还是西班牙车手阿隆索。

虽然阿隆索否认自己给迈凯伦下了“不摆脱本田引擎就走人”的最后通牒，但从西班牙人近三年的言论中，我们可以看出他对本田引擎“积怨已久”。早在2015赛季，西班牙人就曾在车队无线电通话时抱怨“本田是GP2引擎”；而在今年4月的巴林站正赛中，他更是直言“这辈子从未开过动力如此烂的赛车”。

当被问及本田和雷诺引擎二选一时，阿隆索暗示到这并不是一个困难的选择。在他看来，如果迈凯伦能够和雷诺合作，甚至有可能在下赛季向红牛发起挑战。

据西班牙媒体报道，本田已通知迈凯伦他们愿意成为小红牛的新供应商，而这将推动阿隆索与车队完成一年的续约。