首届环湖赛别样风情 可以竞技更可以寄情山水！

记者宋永川、实习生黄超元长沙报道

从岳阳出发经南县、常德、益阳回到长沙，首届环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛在5天时间里完成了560公里的全部赛程后，10月16日下午在长沙圆满收官。包括多个品牌在内的63辆新能源赛车经受了这场长距离拉力赛的考验，超预期的性能表现赢得了参赛选手们的认可和赞誉。

以卢宁军为代表的中国车手在专业组的竞争中全面胜出，包揽了障碍赛、加速赛和定速拉力赛的全部竞赛奖项。龙清泉、向艳梅、高敏等一批奥运冠军、世界冠军的积极参与，扩大了这一新型汽车赛事的社会影响力，赛事穿越洞庭湖生态经济区，使区域内的自然景观、人文历史等极富特色的湖湘文化在新的平台上集中呈现，凸出了追求绿色环保的赛事主题。

你可以竞技，你更可以寄情山水！

作为国能首创的新型赛事，旅游当然也是首届环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛的题中应有之义。从岳阳楼到橘子洲头，800里洞庭的河湖田园，在短短的几天的时间里给中外赛手们留下了深刻印象，在16日下午的闭幕仪式上尽管领奖台上的主角都是中国车手，但来自欧洲的参赛选手们同样沉浸在欢乐共赢的氛围里。

有着十几年达喀尔拉力赛参赛经历的法国女车手伊萨贝拉和丈夫罗伯托·尤金，连续四个定时赛段的比赛获得满分，尽管最终未能登上领奖台，但从决定参加这场新鲜的比赛开始，意外之喜就一直陪伴着他们。

10月14日晚间，一场名叫《花鼓春秋》的舞台剧在益阳如期上演，这场大戏显然不是为满足花鼓戏迷们的戏瘾而存在的。一个多小时的演出中，除了“生死牌”、“刘海砍樵”，我们很难见它们之外的更多的花鼓戏份。事实上，这是一个用声光电火讲述近现代历史中洞庭湖畔益阳百姓悲欢的历史长卷，它表现为一场匆忙掠去的经年往事，讲述的却是亘古不变的人间爱恨。

伊萨贝拉说：“我根本不知道这一次的中国之行会遇到什么，除了比赛，在益阳看到这样精彩的演出简直不可思议，要知道我们在法国都没有时间去剧院看一场演出的。”从2005年开始，伊萨贝拉就和罗伯托·尤金一起参加了达喀尔拉力赛，在10年的达喀尔盛生涯中，他们获得的最好成绩是全场第16名。

“我们坚定目标，如果你没有真心喜欢上什么，你无法坚持下去并做好它。”伊萨贝拉说，“有一天，我看到了一些达喀尔拉力赛的画面和片段，我就下定决心一定要拥有这样的经历。” 伊萨贝拉说，参加本届环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛对他们同样是意外之喜。但是由于飞机晚点，他们未能赶上第一天的赛员会，因此有一些规则不是很了解，造成了第一天比赛的罚时。“真的很遗憾，尽管别人以为这是一个轻松的游戏，但我们始终希望，既然来了，就要像对待达喀尔那样，用专业的态度完成它。”罗伯托·尤金听说这个赛事要连续举办5年，他希望如果有第二次，“每个赛段我们都要做第一！”

伊萨贝拉的丈夫也是她的领航员罗伯托·尤金说：“我们每天要经过很多地方，有时候是村庄，有时候是现代化的城市，那头长着犄角的水牛我是头一次看到，还有站在水牛背上的水鸟，堆放在村头的粮食，道路两边欢迎的人群和舞蹈等等，让我看到了不同的人的生活和中国真实的样子，一切都很新鲜。说到比赛，F1现在都有了电动车赛，谁知道未来的越野拉力赛会不会有这样的方向呢？。”

国内拉力名将鹿丙龙和领航员沙贺并没有像卢宁军、于少杰一样登上最终的领奖台，但这对赛前夺冠呼声最高的金牌搭档仍然表示比遗憾更多的是收获。“我们出发到湖南时只有一个目标，就是夺冠，因为无论从哪个方面看都应该有这样的目标，第二对我们毫无意义。”

但比赛开始后，这对这老司机遇到了新问题。鹿丙龙和沙贺在四个定速赛段的比赛中有三个被罚时，直到最后一个才获得满分，而现场向他们传授定时赛秘籍的正是伊萨贝拉夫妇。鹿丙龙说：“他们能在全部的定时赛中分毫不差地撞线，就是细致、细致再细致！而我们在传统拉力赛中养成的习惯并不适合这个比赛。”

16日晚的庆功宴中，鹿丙龙一直专注于聆听中外车手们关于这场新能源汽车拉力赛的心得。“首先我们个人的体会也很棒，比赛和过去的比赛完全不同，老百姓可以很近地接触，在赛段中可以看到很多漂亮的景色，感觉是一次非常享受的自驾游。刚才有国外车手在现场表达了我们只有一个地球的忧患，这确实是我们从事这项运动的人值得思考的话题。”

鹿丙龙说，国外较早开展和推广新能源赛车，来自欧洲的车手们对环保和绿色的内涵比我们感受得更深。“现在我们自己也有了这样的比赛，并且要连续办五年，主办方和赞助企业很有责任，富有眼光和远见，也许再过10年20年，新能源汽车全面推广普及后，我们的子孙后代如果也像我一样爱好和投身这项运动，我希望他们是开着新能源赛车在比赛。”鹿丙龙说。