法拉利主场目标上颁奖台 唯一悬念仍在汉密尔顿

9月4日晚，2016年F1意大利站正赛即将开始，就在前一天，领跑法拉利主场排位赛的是两位梅赛德斯车手，法拉利占据第二排发车位。

位于意大利米兰郊区的蒙扎赛道是F1最负盛名的赛道之一，从1950年F1诞生以来，蒙扎只因为整修赛道缺席过一次，F1走过了65个赛季，蒙扎主办了64场F1比赛，这个记录没有任何赛道能与之匹敌。蒙扎是法拉利车队的主场，这里狂热的气氛更是其他F1赛场难以相比的，数万Tifosi组成的红色海洋席卷蒙扎，到处是高高飘扬跃马旗帜，比赛时车迷们发出的欢呼声甚至能盖过F1赛车的轰鸣。

然而自从2010年之后，法拉利已经五年没有在蒙扎获胜了，今年也很难改观。蒙扎被称为“速度殿堂”，是F1平均速度最快的赛道，而且与银石、斯帕等高速赛道不同，蒙扎基本没有什么考验赛车空气动力和下压力的中高速弯道，为了确保直路速度，赛车会选择尽量低的下压力和最硬的调校，车队还很可能为这条特殊的赛道准备整个赛季只用这一次的低下压力空气动力套件。

在这样一条赛道上，显然速度为王，引擎马力为王。梅赛德斯在蒙扎的优势几乎不可动摇，除非受到天气和赛场事故的严重影响，或者他们自己犯了大错误，你想不出什么理由能让梅赛德斯拿不到意大利站的胜利。唯一的悬念只在两位梅赛德斯车手之间，比利时站后他俩的车手积分差距缩小到9分，总冠军之争愈发激烈。不过汉密尔顿在蒙扎的胜算很大，这是他非常擅长的一条赛道，过去两年都获得了冠军奖杯，他在排位赛中碾压级的表现更让人相信没有人能挑战他。

去年得益于罗斯伯格引擎爆缸，维特尔拿到了意大利站第二名，今年他的目标是站上颁奖台——在狂热的家乡车迷面前上台领奖，对法拉利很重要，意义远远超过另外19站比赛。今年一直宣称把打败梅赛德斯做为目标的法拉利高层，意大利站前终于放低了姿态，主席马尔乔内承认赛车研发工作是失败的，想夺冠只能期待来年了。赛季中期法拉利持续退步，不仅离梅赛德斯越来越远，红牛也后来居上超过了他们。红牛的赛车底盘和空气动力套件非常出色，雷诺引擎虽然也有巨大进步，仍是红牛比较薄弱的一环。法拉利在蒙扎会略占优势，而红牛除了与法拉利战斗之外，还要警惕使用梅赛德斯引擎的威廉姆斯和印度力量。

对两位法拉利车手来说，红牛最大的威胁来自小维斯塔潘。比利时站撞车事故和超车争议之后，小维斯塔潘的驾驶方式成为F1最热门的话题，这个不满19岁的年轻车手态度强硬，表示将坚持自己的比赛风格。莱科宁和维特尔肯定不想在赛道上再次遇到他，估计小维斯塔潘也不想在法拉利的主场又一次卷入与法拉利车手相关的事故，大家最好都谨慎驾驶，高速的蒙扎赛道一旦发生意外就可能有很糟糕的后果。

倍耐力本周末提供的还是中性胎、软胎和超软胎组合，这条赛道对轮胎的损耗不大，去年前10名车手都是一次进站，今年很可能也如此。不过除了梅赛德斯之外，其他进入排位赛第三节的车手都要用超软胎起跑，今年超软胎的耐磨性比去年差不少，不排除有车队考虑其他策略。