红旗与撞车齐飞，罗斯伯格斯帕首次登顶

撞车、重大事故、红旗、口角……在一场火药味四溅、混乱此起彼伏的比利时大奖赛中，只有罗斯伯格处变不惊，稳扎稳打守住领先位置后夺冠。真正的明星则属于从最后一排起步的汉密尔顿，他奇迹般地登上领奖台，捍卫了自己积分榜上领头羊的宝座。

三个星期的“暑假”过后，F1在斯帕的森林里重新集结，但当地的气温史无前例地超过30摄氏度，是往年的一倍。炙热的天气下，整个周末的大战气氛同样高涨。

汉密尔顿创造“奇迹”

卫冕冠军汉密尔顿迎来一场艰苦的考验，因为一个周末连续三次启用超过限额的引擎部件，他累计被罚退60位起步，排在发车区的最后一排。高温加上“高得离谱”的轮胎压力，所有车队都对轮胎管理感到头疼，梅赛德斯赛车的优势被大大缩小。战略性放弃排位赛后，汉密尔顿直言能拿到积分就会满意，而前三名只能靠运气。

然而，7公里长的斯帕赛道终究是个多事之地。五盏红灯熄灭后，混乱就从天而降，半圈不到就有多达六辆赛车发生事故。唯有杆位起步的罗斯伯格不为所动，任凭身后撞车不断、安全车出动和红旗暂停比赛，牢牢占据领头位置。最终，德国人第一次称雄斯帕。

“哀兵”出战的汉密尔顿成为乱战中的最大受益者。当前六圈内五辆赛车先后退赛、法拉利和红牛在战斗中两败俱伤，第九圈比赛又因雷诺车手马格努森的严重撞墙而暂停时，他已经悄悄进入了前五名。之后的35圈，超车对曾在斯帕两次获胜的汉密尔顿来说，易如反掌，领奖台来得顺理成章。

“简直难以置信，”汉密尔顿在赛后对记者说，“早上醒来时我还想着比赛肯定很艰苦，因为轮胎在高温下根本不听使唤，但是前几圈过后，我发现自己已经跑到了很前面。从8岁开始参加卡丁车，没有一个周末是容易的，但是从最后一排追到领奖台上，就像做梦一样。”

维斯塔潘变身“头号公敌”

由于荷兰与比利时接壤，将近三万名荷兰观众来到斯帕一时间让维斯塔潘享受到了主场般的待遇。

在大批同胞带来的鼓舞下，荷兰小将迎来F1生涯的首次头排起步。然而糟糕的起步，让他在一号弯与两辆法拉利赛车争夺时鼻翼受损，而在之后与跃马双雄的过招中，他进一步挑战了法拉利的底线。

上半赛季，维斯塔潘与莱库宁多次交手，即便每次都能胜出，但因为防守动作打破了车手间的“君子协议”，而成为其他车手眼中的“坏小子”。

这一次，拥有反客为主之势的荷兰人，在赛道上直面“斯帕之王”莱库宁时，如法炮制地守住了位置，但场面相当惊险。若不是经验丰富的芬兰人拼命避让，恐怕早就“同归于尽”。

眼见18岁的维斯塔潘屡教不改，莱库宁在无线电中大发雷霆：“我需要把位置让回给红牛赛车吗？因为他唯一的兴趣就是把我逼出赛道！”

不久，维斯塔潘的对手换成了维特尔，荷兰人又一次使出备受争议的“摇摆刹车”，没有发生撞车事故实属幸运。

尽管在与法拉利车手的缠斗中占了上风，但是说起真正重要的比赛结果，维斯塔潘注定失败，因为他只名列第十一位，并没有进入积分区。

赛后，对于维斯塔潘多次在赛道上引发惊险场面，GPDA（大奖赛车手协会）主席亚历山大•伍尔兹也忍无可忍。他对记者说：“马克斯很年轻、很有拼劲，但是他需要学会在比赛中审时度势。如果他不有所收敛，总有一天会付出代价，因为好运并不会每一次都伴随他。”

对法拉利来说，这也是一场需要忘记的比赛，车队错过了止住颓势的最好机会，莱库宁与维特尔包揽了第二排的起步位置，但是在第一弯两人就发生了碰撞，这也是今年继中国大奖赛后，法拉利的第二次相撞。尽管二人从落后的位置奋起直追，第六和第九名显然无法让法拉利接受。