梅赛德斯内战大撞车 维斯塔潘夺冠打谁的脸？

西班牙站比赛肯定是今年前五站比赛中竞争最激烈的一场比赛，这不是因为其他车队有了挑战梅赛德斯的能力，而是梅赛德斯自己内战，两辆赛车在第一圈就发生撞车事故双双退赛了！

以梅赛德斯在排位赛表现出来的优势，没有人怀疑他们将再次拿走冠军奖杯，并且很可能是轻松包揽前两名。垂手可得的胜利毁在自己手里，这是谁的责任？公平的说两位车手都有责任，汉密尔顿的进攻太激进，罗斯伯格的防守丝毫没留余地。不过在赛车比赛中，前车倾尽全力守住自己的位置是正常的，罗斯伯格并没有两次变线之类的违规行为，他只是没有更多考虑车队的利益，所以汉密尔顿的责任应该更大一些。赛后FIA判定这是比赛事故没有做出处罚，通常一支车队内部的事故都会这样处理，除非其中一位车手有非常明显的违规行为。但梅赛德斯车队必须找两位车手好好谈谈了，过去两个赛季他们之间的内斗已经让车队损失了不少积分，这种情况不能继续下去。

梅赛德斯的内战成就了F1一位新冠军。小维斯塔潘在西班牙站前取代科维亚特，从红牛二队升级到一队，此事在F1圈内和媒体都引发了大量议论，虽然科维亚特在上海站和俄罗斯站连续制造事故让大家承认红牛有换掉他的理由，但很多人怀疑年轻的小维斯塔潘是否能比他做得更好。自从上赛季年仅17岁的小维斯塔潘进入F1，围绕他的争议就从来没有停止过，前F1世界冠军维伦纽夫甚至扬言让这样一个年轻没经验的小孩参加比赛是F1的耻辱。然而一年多来小维斯塔潘的表现一次又一次打了质疑者的脸，去年马来西亚站他就以17岁零五个月的年龄成为F1历史上获得积分最年轻的车手，整个赛季他10站比赛获得积分，包括两个第4名。而这一次他的表现更加惊人，首次驾驶红牛赛车就登上了颁奖台最高处，以18岁零7个月的年龄成为F1历史上最年轻的分站冠军——原纪录是维特尔2008年创造的，那时他已经21岁。

当然小维斯塔潘的胜利也有很大运气成分，不仅两辆梅赛德斯退出，正确的比赛策略还帮助他战胜了维特尔和队友里卡多。由于排位赛表现糟糕，法拉利在比赛前就失了先机，只能跟随红牛的进站策略，维特尔盯住里卡多，莱科宁盯住小维斯塔潘。赛后车迷们会说如果维特尔也采取两次进站可能就夺冠了，但比赛中谁又能预测对手的策略和轮胎最后几圈的状态呢？即使红牛也不敢冒险让两位车手都两次进站，所以只能说法拉利没有赌赢，维特尔第37圈提前进站换中性胎很正确，他因此超过了里卡多。加泰罗尼亚赛道超车非常困难，虽然法拉利的圈速比红牛快，但除了进站之外基本没有办法超车，同样最后阶段里卡多拥有新7圈的轮胎也无法超过维特尔。法拉利这站比赛输在排位赛，尤其是练习赛表现那么好的情况下突然在排位赛大滑坡，车队需要认真分析找出问题。