杨毅光：依托海帆赛 加速海南帆船产业战略布局

“从2010年首次举办以来至今，海帆赛已经举办了七届。我们不仅要将其打造为国际化高水平的帆船赛事，更要以此为契机，加快以海帆赛为支点的帆船产业链布局。”“阿罗哈杯”2016第七届环海南岛国际大帆船赛副总指挥、海南省文化广电出版体育厅副厅长杨毅光如是说。

海南四面环海，海洋面积达200余万平方公里，非常适合开展海上运动。作为海南省政府倾力打造的大型高端国际品牌赛事，海帆赛已入选国际帆联竞赛目录，成为国际帆联全球系列赛中一项具有重要地位的环岛赛事。如今，作为“中国第一离岸赛”，海帆赛已不仅仅是中国帆船运动走向国际的重要推手，更是带动海南帆船产业布局、践行海南国际旅游岛发展战略的一座桥梁和纽带。

依托海帆赛打造海南帆船产业链

“2010年首届海帆赛仅有14支船队参与，参赛船员164人，比赛航程为228海里。到本届海帆赛参赛船队增至33支，参赛船员350余人，比赛航程820海里。从数据上可以看出，海帆赛在帆船爱好者心目中的认可度正日益加深。”杨毅光说，这对提升帆船文化在大众层面的影响力，以及推广帆船、游艇等体育休闲旅游发展至关重要。

细数历届海帆赛参赛船队，由帆船爱好者自发购船、租船前来参赛的呈逐年上升趋势。“随着海帆赛带动帆船文化的推广普及，越来越多的人开始青睐这项健康、阳光的休闲生活方式，购买大型帆船的人也越来越多。”杨毅光介绍，很多人买了船以后，常驻地并不具备泊靠条件，因此需要寻找专业的帆船港来解决泊靠需求。

杨毅光指出，三亚、海口、万宁、陵水等海帆赛举办城市都有专业的帆船港，无论码头规模、泊位数量还是船只保养、维修运营等方面，都具备国际领先水平。船东将帆船委托给帆船港停泊养护，一来可以减轻帆船在参赛时往返交通运输成本，二来可以使船只得到全年度的专业保养、维修甚至运营服务，在放心之余，还可实现代管运营收益。

“海帆赛带动船只在海南各地帆船港泊靠，一方面每年能够获得可观的经济效益，另一方面可以增加工作岗位，改善当地就业。”杨毅光指出，在帆船港获得经济效益的同时，也促进的地方税收、繁荣了地方经济，为地方发展建设提供了资金来源。

而作为回报，船东将帆船委托给帆船港泊靠，还有机会实现营利。“船东将帆船委托给帆船港管理，让自己的船在比赛之余，借助帆船港的专业运营，成为一项可获收益的优质旅游资源。”杨毅光表示，海帆赛多年以来的成功运作，在促进中国帆船文化普及的同时，也带动了帆船航海游这一新兴旅游业态的发展。

以绿色经济实现海南可持续发展战略

通过海帆赛的带动，现在越来越多的游客，都将帆船航海视为一项到海南必玩的旅游项目。而帆船港通过帆船旅游所获得的收入，实现与船东之间的互利共赢，从而吸引更多的船只前来泊靠，形成帆船产业链上的良性循环。

杨毅光表示，通过海帆赛带动帆船产业链发展，成为海南发展海洋经济的一个新的增长点。帆船产业链的建立和延伸，改变了以往渔业捕捞、海产品养殖加工等传统海洋经济模式，形成了以航海文化为依托、以体育赛事为向导的休闲旅游新业态，开辟了一条绿色、可持续的海洋经济发展道路。

随着“21世纪海上丝绸之路”的深化推进，海南充分发挥地理、气候、环境等优势，大力发展以“海上丝路”为主题的海洋旅游业态，积极推动帆船、邮轮、游艇产业链建设，进一步为海南国际旅游岛建设添砖加瓦。

而借助海帆赛这张国际“名片”， 海南逐步稳固和扩大国际旅游市场规模，乘“一带一路”强劲东风，释放旅游产业黄金资源和政策红利，使得海南真正成为世界人民的“休闲度假天堂”和人与自然高度和谐共处的生态福地。